▲混凝土浇筑

深圳湾畔的滨海工地

    5月22日，中铁四局五公司参建的深圳滨海大道第一道支撑顺利完成，栈桥上部结构剩余23米路面浇筑，栈桥全部打通进行最后冲刺阶段，为下沉隧道段全面进入土方开挖创造了重要前提。

    深圳滨海大道项目地跨南山、福田两区，改建长度5950米，其中主线隧道暗埋长度1057米，地面道路改建长度4390米。项目基坑全长1560米，最深处达35米，最宽处达89米，具有“超大、超宽、超深、临海”特点，属于大型深基坑工程，施工难度大、安全风险高、组织协调难。

    进入二季度以来，项目部不断掀起大干争先热潮，现场近百台机械设备全力推进土方开挖、主体结构等施工。目前，下沉隧道段累计开挖471398方，日开挖2494方，工程累计完成产值超25亿元。2022年以来，月均产值超亿元。

    深圳滨海大道交通综合改造工程建成后，将有效缓解超级总部段的交通压力，同时消除滨海大道对深圳湾景观带的分割，促进城市建筑与滨海景观的融合，助力深圳在粤港澳大湾区与社会主义先行示范区的建设中乘风破浪，建功立业。

    （陈振　周亚东　摄）