本报济南讯　“怎么都没有想到四局的人把我家的临时征用地复垦得这么好！这绿油油的麦苗看着我就高兴！”3月27日一大早，前来复垦验收的济南市天桥区大桥镇陈玉会老人站在自家责任地头，望着长势喜人的嫩绿麦苗笑呵呵地说道。

    由局石济铁路经理部（二公司代局指）负责施工的新建石家庄至济南铁路客运专线项目9标区域全长14.032公里，途径济南市天桥区、济阳县、历城区。项目全线大临工程点多面广，共有三个搅拌站、两个梁场、一个钢梁拼装场，总占地314亩，基本为普通农业用地，复垦工作要求高、难度大。

    针对这一特点，该项目部在努力推进各项施工生产任务的同时，以“提前谋划同步推进”的思想为指导，三措并举，在主体工程即将结束前便提前开展大临用地复垦工作。他们严格复垦标准，聘请由山东省国土资源厅推荐的测绘和评估单位，累计投入费用12万余元，对全线三个搅拌站、两个梁场、一个钢梁拼装场进行测绘和复垦方案的编制，并通过了由国土、水保、环保、设计等方面的专家的评审和评估。经理部在进行复垦工作时，始终以规范化、合法化为抓手，复垦前一次性将复垦工作所需的人员设备配备到位，方才进行施工。并制定节点工期，对复垦工作定期考核，同时按照济南市相关环保要求，对建筑垃圾、渣土的运送路线、倾倒地点进行精心策划，做到合法合规。每复垦完一处用地，经理部都邀请相关区、乡、村、户主及水保、环保部门进行验收签字，验收通过后才交付使用。严格复垦过程中，为防止复垦范围出现“缺斤少两”的情况，项目主要领导召开专门会议确定复垦范围，决定以钢梁拼装场为试点，先行复垦，邀请其他参与复垦的单位进行现场观摩，共同总结经验，以便项目其他大临用地的复垦工作全面展开。

    “在复垦一处用地时，项目部还义务疏通了周边的水渠，有人反映没必要这么做，但我觉得作为国企，我们理应多一份担当。”该项目部党工委书记庄剑辉在谈到复垦工作时说道。

    目前，该项目钢梁拼装场地复垦工作已全面结束，其他大临项目的复垦工作已全部展开，各项工作有序进行。

    （高炼　王昊）